Monoammortizzatore Posteriore Matris M46K Con Precarico Molla Idraulica MH215.16ID

€114.66

SKU: SKURjBakeIZPF Categories: Manutenzione, Officina Tag: Matris Brand: Matris

Description
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Monoammortizzatori posteriori ideali per uso stradale sportivo, track day e racing, caratterizzati da due unità idrauliche separate per la regolazione della compressione ed estensione. Forniti di serie con precarico molla millimetrico, offrono opzioni idrauliche avanzate e presentano una costruzione di alta precisione in lega di alluminio, garantendo precisione di regolazione, comfort e stabilità.

Regaliamo la personalizzazione in base al peso del pilota. Indicare nelle note dell’ordine il peso così da farlo su misura.
E’ possibile richiedere la variazione del colore della molla in colore “nero”. Indicarlo nelle note ordine.

Principali applicazioni:

Honda XLV 1000 Varadero(SD01) 99/02

Informazioni sul prodotto:

Questa linea di monoammortizzatori posteriori è ideale per uso stradale sportivo, track day e racing.
Due unità idrauliche separate e indipendenti per regolare compressione ed estensione.
Regolazione dell’interasse disponibile sulla maggior parte delle applicazioni, per un migliore setting della moto.
Come standard il mono è fornito di precarico molla con ghiera millimetrica, ma è disponibile una gamma completa di precarichi idraulici.
Prodotto utilizzando solo materiali con caratteristiche tecniche e meccaniche di alto livello abbinate a lavorazione CNC di alta precisione.
Obiettivo: precisione di regolazione, comfort, sicurezza ed eccellente stabilità.
La differenza di smorzamento è percettibile ad ogni clic di regolazione.
Disponibile con diverse tipologie di testata per adattarsi meglio ai diversi modelli di moto.
Completamente revisionabile.

Caratteristiche tecniche:

Serbatoio di espansione pressurizzato separato (Gas azoto N2) con pistone completamente galleggiante
Regolazione della compressione (LS)
Fornito di serie con molla a anelli millimetrati pre-carico ma disponibile con opzioni diverse opzioni: idrauliche tipo (a) Integrata, (b) Integrata con manopola, (c) Flessibile e (d) Flessibile con manopola.
Gamma di regolazione: 7 mm
I cilindri sono realizzati in lega di alluminio con finitura lappata e trattamento superficiale all’ossidazione.
Pistone con diametro di 46 mm e dinamica del flusso appositamente progettata per un miglior controllo dei movimenti della sospensione.
Asta del pistone in lega di acciaio ad alta resistenza con diametro di 16 mm, rivestimento cromato duro, trattamento superficiale a finitura lappata
Regolazione del ritorno
Regolazione dell’altezza da terra.
Gamma di regolazione della lunghezza: 9 mm
Occhiello inferiore in lega di alluminio o giunto a forcella, lavorato da un blocco massiccio.
Molla in lega di acciaio al Si-Cr, disponibile in diverse tarature in base al modello della moto e al peso del pilota.